[发明专利]多模式气门升程有效
| 申请号： | 201980013706.2 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN111727304B | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | 马修·A·文斯;尼古拉·安德里萨尼;尼尔什·L·巴加尔;安德烈·D·拉杜莱斯库 | 申请（专利权）人： | 伊顿智能动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/18;F01L13/00;F02D41/00;F02D13/06;F01L1/24;F01L1/46;F02B23/10;F01L1/053 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;马江立 |
| 地址： | 爱尔兰*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种顶置凸轮发动机系统，该顶置凸轮发动机系统包括旋转顶置排气凸轮轨，该旋转顶置排气凸轮轨包括多个排气凸角。第一切换滚柱指轮从动件致动第一排气门，并被构造成在第一升程廓线与第二升程廓线之间切换。第二切换滚柱指轮从动件被联接以致动第二排气门，并被构造成在第三升程廓线与第四升程廓线之间切换。该第三升程廓线和该第四升程廓线不同于该第一升程廓线和该第二升程廓线。致动组件被连接以使用该第一升程廓线、该第二升程廓线、该第三升程廓线和该第四升程廓线的组合切换该第一切换滚柱指轮从动件和该第二切换滚柱指轮从动件来在至少三种排气升程模式之间选择以打开和关闭该第一排气门和该第二排气门。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 气门 | ||
【主权项】：
暂无信息
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