[发明专利]车辆用减振器及车辆有效
| 申请号： | 201980037892.3 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN113227608B | 公开（公告）日： | 2023-01-17 |
| 发明（设计）人： | 肖荣亭 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16F15/134 | 分类号： | F16F15/134;F16F15/139;F16F15/14;F16F15/315 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆用减振器及车辆。在车辆用减振器中，多个主减振弹簧(4)中的第一主减振弹簧(41)仅对应于第一盘毂法兰(21)且第二主减振弹簧(42)仅对应于第二盘毂法兰(22)，使得第一主减振弹簧(41)和第二主减振弹簧(42)在减振器传递扭矩的过程中实现串联，从而两个盘毂法兰(12，22)总的相对转动角度等于第一盘毂法兰(21)相对于侧板(31，32)的相对转动角度和侧板(31，32)相对于第二盘毂法兰(22)的相对转动角度之和。此外，在第一盘毂法兰(21)和位于其径向内侧的第三盘毂法兰(82)之间或在第二盘毂法兰(22)和位于其径向内侧的毂芯之间设置预减振弹簧(9)。这种车辆用减振器结构简单成本低，且能有效地减小扭转刚性，从而无论在发动机正常工作时还是在发动机怠速转动时都具有优秀的减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减振器 | ||
【主权项】：
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