[发明专利]用作车桥调制器和挂车控制模块的中继阀模块有效
| 申请号： | 201980059232.5 | 申请日： | 2019-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN113039102B | 公开（公告）日： | 2023-09-12 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·穆勒;罗伯特·奥特伦巴;朱利安·万蒂勒;格德·罗塔斯 | 申请（专利权）人： | 采埃孚商用车系统汉诺威有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/20 | 分类号： | B60T7/20;B60T8/32;B60T8/36;B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;韩毅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于能电子控制的气动制动系统(202)的中继阀模块(1)，该气动制动系统用于操纵商用车辆(200)的车轮制动器，中继阀模块能够用作车桥调制器(AVP)或挂车控制模块(TVP)。中继阀模块具有用于接收储备压力(pV)的储备接头(2)、用于接收制动控制压力(pBS)的制动控制压力接头(4)、用于调控出行车制动压力(pB)的至少一个第一行车制动器接头(6)、中继阀(10)和用于提供先导控制压力(pVS)的电气动的先导控制单元(12)。此外，设置有具有第一梭阀输入端(20.1)、第二梭阀输入端(20.2)和梭阀输出端(20.3)的梭阀(20)。第一梭阀输入端(20.1)与制动控制压力接头(4)连接用于接收制动控制压力(pBS)，第二梭阀输入端(20.2)与先导控制单元(12)连接用于接收先导控制压力(pVS)，并且梭阀输出端(20.3)与中继阀控制接头(10.4)连接，用以在中继阀控制接头(10.4)上总是调控出制动控制压力(pBS)和先导控制压力(pVS)中更高的那个。本发明还涉及制动系统(206)、制造方法和商用车辆(200)。 | ||
| 搜索关键词： | 用作 调制器 挂车 控制 模块 中继 | ||
【主权项】：
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