[发明专利]一种轨道车辆停放制动顶杆的离子氮化工艺在审
| 申请号： | 202010000294.3 | 申请日： | 2020-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN110777324A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 廉婧婧 | 申请（专利权）人： | 常州创思普特轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | C23C8/36 | 分类号： | C23C8/36;C23C8/02 |
| 代理公司： | 32325 常州唯思百得知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 周颖洁 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道车辆停放制动顶杆的离子氮化工艺，包括制动顶杆以及对制动顶杆进行离子氮化、锻后退火、粗车后调质以及精车前去应力时效处理，制动顶杆一端具有内螺纹孔，另一端具有密封槽，离子氮化工艺步骤如下：在制动顶杆有内螺纹孔的一端套上第一防护套，制动顶杆有密封槽的另一端套上第二防护套，将套有防护套的制动顶杆放入氮化炉中摆放好进行氮化，待氮化炉自然冷却到室温取出；本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种尽可能控制离子氮化处理给零件尺寸带来变形的影响，达到氮化处理后制动顶杆各尺寸变形量基本均匀一致，没有离散性以及确保在氮化后不再需要进行机加工的一种轨道车辆停放制动顶杆的离子氮化工艺。 | ||
| 搜索关键词： | 制动顶杆 离子氮化工艺 防护套 氮化 轨道车辆 离子氮化 内螺纹孔 氮化炉 密封槽 停放 氮化处理 均匀一致 时效处理 变形的 变形量 后退火 机加工 离散性 粗车 调质 放入 精车 取出 摆放 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆停放制动顶杆的离子氮化工艺，包括制动顶杆以及对制动顶杆进行离子氮化、锻后退火、粗车后调质以及精车前去应力时效处理；所述制动顶杆(1)硬度为HRC33～35；其特征在于：所述制动顶杆(1)一端具有内螺纹孔(3)，另一端具有密封槽(2)；所述制动顶杆(1)有内螺纹孔(3)一端套上第一防护套(4)；所述制动顶杆(1)有密封槽(2)一端套上第二防护套(5)；所述离子氮化工艺步骤如下：/na、氮化处理前，将制动顶杆(1)上有孔尖角处进行倒钝处理；/nb、在制动顶杆(1)有内螺纹孔(3)的一端套上第一防护套(4)，制动顶杆(1)有密封槽(2)的另一端套上第二防护套(5)；/nc、将套有第一防护套(4)和第二防护套(5)的制动顶杆(1)放入氮化炉中摆放好；/nd、离子氮化升温阶段，当制动顶杆(1)温度上升至300°C时，保温3小时后，升温到540°C±10°C，保持该温度24～30小时进行离子氮化处理；/ne、氮化结束，待氮化炉自然冷却到室温；/nf：将已氮化好的制动顶杆(1)取出，并进行制动顶杆(1)数据检测。/n
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