[发明专利]一种双源供电轨道工程车及其上电方法在审
| 申请号： | 202010033369.8 | 申请日： | 2020-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN111118988A | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 白玉良;钱兆勇;孔德隆;李佩刚;王军;郭高峰;王建生;李启铭;巴青城;冯创;杨召辉;王佛民;张建坡;王丽娜;杨海云;何莉鹏 | 申请（专利权）人： | 清研锐为（洛阳）轨道交通科技有限公司;清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地 |
| 主分类号： | E01B31/17 | 分类号： | E01B31/17;B61C3/02;B61D15/00;H02J7/02;H02J9/08 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人： | 贾双明;寿宁 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳市涧西*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及双源供电轨道工程车，包括动力车以及与所述动力车相连的作业车，动力车设置有动力电池组、内燃发电机组、综合电源柜和动力车用电负载，作业车设置有作业车用电负载，所述双源供电轨道工程车使用动力电池组或内燃发电机组作为整车总电源，且两种总电源之间能根据需要自由切换；所述动力电池组和内燃发电机组分别与综合电源柜相连并由综合电源柜切换两种总电源以实现对动力车用电负载和作业车用电负载的供电。此外本发明还借由上述技术方案提出了两种动力源供电时的上电方法。由于本发明采用双源配置方案，既能适用于在隧道等环境质量要求较高的环境中长时间运行，又能够保证车辆在作业运行时全程不需触网带电，保障地面操作人员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 供电 轨道 工程车 及其 方法 | ||
【主权项】：
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