[发明专利]一种重卡动力系统驱动模式切换控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 202010048677.8 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN111231966A | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李楠;蔡文远;王荣华;崔俊博 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/182 | 分类号： | B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 王曼 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种重卡动力系统驱动模式切换控制系统及控制方法，涉及车辆动力系统技术领域。本发明的重卡动力系统驱动模式切换控制系统，包括：判断单元，用于判断车辆的牵引车是否连接有挂车；计算单元，用于根据油门开度和档位计算出当前整车需求扭矩处于的发动机区间；和控制单元，用于根据发动机的需求扭矩所在的发动机区间，结合车辆的动力电池的放电情况，控制动力系统切换进入不同的驱动模式。本发明的牵引车和挂车的动力系统可以分离，在重卡卸载货物回程时，整车经常不连接挂车，此时牵引车上的混合动力模块能够独立在纯电动、混动模式和发动机直驱模式下切换，性能可以充分发挥，经济性得以提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 系统 驱动 模式 切换 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
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