[发明专利]盾构掘进磨地连墙下穿运营地铁车站的施工方法有效
| 申请号： | 202010324999.0 | 申请日： | 2020-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN111335902B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 金平;夏童飞;郭双喜;赵志祥;张乔;陈嘉欣 | 申请（专利权）人： | 中铁四局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D9/06;E21F15/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 尹科峰 |
| 地址： | 230041 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了盾构掘进磨地连墙下穿运营地铁车站的施工方法，包括如下施工步骤：a、地连墙的处理；b、勘测；c、回填处理；d、盾构掘进。本发明采用暗挖法施工，并且采用上下台阶法进行开挖，且只开挖上台阶，对入侵的暗挖隧道的地连墙进行局部预处理，主要是对地连墙工字钢接头进行破除，切断入侵暗挖隧道范围地连墙上半部钢筋，然后用C20混凝土对上台阶暗挖隧道进行回填，再盾构机磨墙掘进通过，有效减小了暗挖施工和地连墙破除时的施工风险，减小或避免了盾构机下穿掘进对运营地铁车站的影响，确保了运营地铁车站的安全性，同时还能缩短了施工工期，节约了施工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构 掘进 连墙下穿 运营 地铁 车站 施工 方法 | ||
【主权项】：
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