[发明专利]一种两端牵引式隧洞船舶通航控制方法有效
| 申请号： | 202010359265.6 | 申请日： | 2020-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN111452915B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 吴俊;张绪进;李晓飚;舒岳阶;刘亚辉;王召兵;陈亮;周世良;周远航;蔡新勇;马希钦 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B63B21/64 | 分类号： | B63B21/64 |
| 代理公司： | 重庆远恒专利代理事务所(普通合伙) 50248 | 代理人： | 伍伦辰 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种两端牵引式隧洞船舶通航控制方法，其特征在于，在隧洞两侧岸边或者隧洞顶部顺隧洞长度方向设置牵引车轨道，牵引车轨道上沿前后方向成对地设置有牵引车，牵引车上设置有牵引装置，牵引装置包括用于牵引船舶的牵引绳，在通航控制过程中，采用依靠前方的牵引车对船舶施加一个向前的牵引力，依靠后方的牵引车对船舶施加一个向后的反向约束力，控制船舶先通过一个加速行驶段后再通过固定速度匀速行驶出隧洞。本发明具有船舶牵引通航效果更好，通航稳定性更好，安全性更高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两端 牵引 隧洞 船舶 通航 控制 方法 | ||
【主权项】：
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