[发明专利]一种端刺锚力增强结构及施工方法有效
| 申请号： | 202010414987.7 | 申请日： | 2020-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN111535079B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 刘竞;潘永健;郑新国;蔡德钩;谢永江;姚建平;楼梁伟;贡照华;黄安宁;石越峰;杨德军;刘相会;曾志;李书明;郭飞翔;杜坤;靳浩;黄传岳;王永华;杨春强;刘浩;姜子清;胡家林;周骏;郁培云;饶云兵;卢克明;刘文;潘卫;杨健文;孙景桐;崔政清;戚志刚;王财平;王晨;叶晓宇;孟晓妹;齐书瑜 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王维新 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种无砟轨道的端刺锚力增强结构及施工方法，测量轨道高程和线路中线，并监测；在Π型端刺的主端刺底部进行盾构出土；在盾构结构的管壁两侧和底部设有注浆孔，通过花管或袖阀管向路基AB组填料内注入浆液，构成外围树枝状加强的盾构结构；在盾构结构的管壁顶部向上垂直打孔至主端刺中，向孔内注入胶粘剂并植高强钢筋，连结盾构结构与主端刺；向盾构结构的空洞内浇筑有轻骨料混凝土，使加强的盾构结构与既有端刺牢固地结为一体，形成增强型端刺结构；拆除模板，修复线外电缆槽，恢复边坡。本发明通过加强Π型端刺的主端刺高度和锚固范围，显著增大端刺的锚固力；达到减小端刺沿线路纵向位移，稳固路桥过渡段轨道结构的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 端刺锚力 增强 结构 施工 方法 | ||
【主权项】：
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