[发明专利]模块壳体、电池模块、高压电池、机动车和用于引入导热剂的方法有效
| 申请号： | 202010424533.8 | 申请日： | 2020-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN111969136B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | M·格曼斯;T·本克尔;M·弗劳恩霍弗;P·德索萨施米歇;M·舒斯勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M50/244 | 分类号： | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/609;H01M10/04;H01M10/655;H01M10/653;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于容纳具有多个电池单体的用于机动车高压电池(10)的单体堆的模块壳体(16)，其中，模块壳体(16)具有至少一个第一侧壁(18)，其在单体堆容纳到模块壳体(16)中的状态下沿单体堆的纵向延伸方向(z)限制单体堆。其中，所述至少一个第一侧壁(18)具有从第一侧壁(18)的顶侧(14b)至底侧(14a)延伸的通孔(30)，混合螺旋管(32)设置在通孔中，以便使裂隙填充物或一般地说导热剂(26)混合且将其输送到通过单体堆提供的电池模块(14)之下。 | ||
| 搜索关键词： | 模块 壳体 电池 高压 机动车 用于 引入 导热 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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