[发明专利]动态分配快速扭矩产生的机动车辆、动力总成和控制逻辑在审
| 申请号： | 202010441263.1 | 申请日： | 2020-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN111976698A | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | M.亚德;L.D.谢普利;J.B.威尔逊 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张婧晨;司昆明 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明呈现了用于提供智能快速扭矩输出的车辆动力总成和控制逻辑、用于制造/使用此类系统的方法、以及具有动态地分配的快速扭矩产生的电驱动车辆。一种控制车辆动力总成的扭矩输出的方法包含：车辆控制器接收传感器数据并从中确定牵引马达的最大和最小马达扭矩能力。控制器分别基于先前的马达扭矩命令以及最大和最小扭矩能力来计算牵引马达的最大和最小有效马达能力。然后，控制器确定曲轴扭矩裕量的负值是否：（1）大于最小有效马达能力，和（2）小于最大有效马达能力。如果（1）或（2）为真，则将发动机火花扭矩命令设置为等于空气扭矩火花值，并且控制器命令发动机组件基于火花扭矩命令来调节其扭矩输出。 | ||
| 搜索关键词： | 动态分配 快速 扭矩 产生 机动车辆 动力 总成 控制 逻辑 | ||
【主权项】：
暂无信息
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