[发明专利]一种分离式铁路桥梁钢混过渡段结构施工方法有效
| 申请号： | 202010659693.0 | 申请日： | 2020-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN111764291B | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 米万富;陈朋;戴焕民;王小刚;姜磊;马建军;安旭;柴九州;杨万栋;何秀满;宋文捷 | 申请（专利权）人： | 中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D101/26 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300140*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种分离式铁路桥梁钢混过渡段结构施工方法。其包括制作外包钢板和临时钢垫石；用墩柱模板将钢套箱包裹住，将外包钢板连同墩柱模板吊装；将两个临时钢垫石吊装到钢套箱内两侧的设计位置；在钢套箱内部进行第一次混凝土浇筑；拆除墩柱模板，吊装钢横梁；将外包钢板上的连接件与钢横梁进行焊接；第二次混凝土浇筑等步骤。本发明效果：钢混过渡段是在墩柱上部外侧设置外包钢板，外包钢板下部与墩柱一同浇筑，上部与钢横梁进行焊接，同时设置连接件，能够有效调整钢横梁的偏差；墩柱内部设置临时钢垫石，又能与钢筋混凝土墩柱形成整体结构，共同承受上部荷载，以确保钢系杆拱下部结构的整体稳定。适用于大跨度钢横梁且不能一次安装到位的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分离 铁路 桥梁 过渡 结构 施工 方法 | ||
【主权项】：
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