[发明专利]一种基于功率预测的增程器运行点切换控制方法在审
| 申请号： | 202010739190.4 | 申请日： | 2020-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN112009450A | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 邓建明;邹发明;于勤;龚循飞;罗锋 | 申请（专利权）人： | 江西五十铃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/30;B60W20/00;B60W40/00;B60W40/10 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 文珊 |
| 地址： | 330000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于功率预测的增程器运行点切换控制方法，涉及电动汽车技术领域，包括以下步骤：根据整车行驶状态和制定的APU控制策略，获取增程器目标功率工作点对应的的转速和扭矩；计算增程器目标转速和实际转速之间的差值；如果差值的绝对值小于设定转速，则使用PID参数1模式进行控制调节；如果差值的绝对值大于设定转速，则使用PID参数2控制模式进行控制调节，使增程器的扭矩和转速均收敛至目标值。本发明通过针对多点功率‑电池包功率跟随控制策略的增程式电动汽车，通过基于目标功率预测的自适应PID控制，实现一定程度上改善增程器工作点在大幅度切换过程中的超调和波动现象，改善噪音和振动，增加发动机等核心部件的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 功率 预测 增程器 运行 切换 控制 方法 | ||
【主权项】：
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