[发明专利]车辆行驶工况下动力总成悬置主动侧激励力的识别方法有效
| 申请号： | 202010855476.9 | 申请日： | 2020-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN112595528B | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 顾灿松;邓江华;夏洪兵;霍俊焱;孙健颖;王通;胡海欧;张天宇 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M17/007;G01H17/00;G06F30/15;G06F30/20;G06F119/10;G06F119/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆行驶工况下动力总成悬置主动侧激励力的识别方法。所述识别方法包括以下步骤：保持车辆静止熄火状态，在悬置主动侧支架上传感器的测点处施加三个方向的激励力，采集激励力和振动加速度，计算得到原点频响函数；启动发动机，保持车辆在行驶工况下运转，测量悬置主动侧和被动侧振动加速度，计算得到隔振率；根据原点频响函数和隔振率，计算力传递函数；再计算逆矩阵；根据悬置被动侧振动加速度和逆矩阵，计算得到悬置主动侧激励力。该方法准确可靠，精度高，不需要对车辆进行拆装，识别方法简单快速，效率高，且无需单独制作工装，测试成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 工况 动力 总成 悬置 主动 激励 识别 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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