[发明专利]一种基于到发线运用的列车到达追踪间隔时间压缩方法在审
| 申请号： | 202010919185.1 | 申请日： | 2020-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN111994134A | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 鲁工圆;王超宇;张守帅;彭其渊;苏鑫 | 申请（专利权）人： | 中国国家铁路集团有限公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 | 代理人： | 宋红宾 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于到发线运用的列车到达追踪间隔时间压缩方法,通过对分段解锁条件下列车追踪过程的分析，得出分段解锁条件下到达追踪间隔时间的计算方法，并基于到发线运用方案优化的方法，压缩列车到达追踪间隔时间。本发明的优点是：基于现有的列车接车进路分段解锁技术，通过合理的到发线运用优化方法，缩短了列车到达追踪间隔时间中的前行列车从出清关联道岔到出清咽喉的时间，对于国内大型铁路客运站的列车到达追踪间隔时间压缩效果较好，适用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 到发线 运用 列车 到达 追踪 间隔时间 压缩 方法 | ||
【主权项】：
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