[发明专利]利用分流λ燃料供给来减小发动机扭矩的系统和方法在审
| 申请号： | 202011114696.2 | 申请日： | 2020-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN112682201A | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·斯科特·克里斯滕森;阿卡什·蓬坦贝卡;道格拉斯·雷蒙德·马丁;亚当·约瑟夫·克拉奇;约翰·埃里克·罗林杰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 李尚颖 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开提供了“利用分流λ燃料供给来减小发动机扭矩的系统和方法”。提供了用于在排气部件温度约束下的逐循环扭矩减小的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于扭矩减小请求，在多个发动机循环内在两组气缸之间引入λ分流，同时在所述两组气缸之间维持化学计量的平均值，以及响应于达到λ分流阈值，在两组气缸中引入差异延迟点火正时。以这种方式，可以提供快速扭矩减小，同时维持全局化学计量空燃比，从而减少车辆排放物并减少对排气部件的热相关劣化。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 分流 燃料 供给 减小 发动机 扭矩 系统 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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