[发明专利]一种基于市域和城际动车组限界设计的盾构隧道断面结构在审
| 申请号： | 202011204022.1 | 申请日： | 2020-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN112228099A | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 刘高坤;邱绍峰;杨辉;李加祺;李经伟;林飞;田向阳;杨帆;冯帅;周明星;葛钰;朱泽群;李杰超 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/14 | 分类号： | E21D9/14;E21D9/06;E21F17/06;E21F11/00;E21F17/00;E21F16/02 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 430063 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于市域和城际动车组限界设计的盾构隧道断面结构，其中：包含盾构隧道管片，盾构隧道管片内部自下而上依次为轨道结构、动车组、接触网；轨道结构上的动车组为市域车辆和城际车辆共线，共用接触网；轨道结构的一侧设有电缆沟，电缆沟的盖板相比轨道结构的轨顶面高优选抬高250mm、兼作疏散平台。本方案充分考虑了城际和市域铁路的车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求，满足列车行车安全的要求，避免了列车与建筑及设备的干涉，合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题，且降低了隧道断面面积，降低工程投资，为与国铁互联互通的市域铁路的隧道断面设计提出了有效的解决方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 城际 车组 限界 设计 盾构 隧道 断面 结构 | ||
【主权项】：
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