[发明专利]一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法有效
| 申请号： | 202011240038.8 | 申请日： | 2020-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN112528394B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 张继杨;卢学健;吴斌峰;杨章俊;张炜 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 詹守琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法，属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过将连杆分为旋转运动部分和往复运动部分，从而准确获得连杆最大惯性力，并考虑静态装配条件下，主轴承瓦防止张开所需的预紧力，并根据轴力衰减确定的预定安全系数，最终简化至单颗螺栓使轴瓦紧固所需提供的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑了螺栓在量产状态下，多批次螺栓的规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对汽车发动机连杆螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽车发动机连杆运行的实际情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 连杆 螺栓 选型 校核 方法 | ||
【主权项】：
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