[发明专利]一种增程式电动汽车能量管理控制方法有效
| 申请号： | 202011287755.6 | 申请日： | 2020-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN112319247B | 公开（公告）日： | 2022-03-04 |
| 发明（设计）人： | 闵海涛;罗祥 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62;B60W20/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车能量管理控制方法，包括以下步骤：根据整车的功率需求，并参考发动机万有特性曲线图，在发动机处于轻、中、高负荷时各选取一个工作点，并将选取的三个工作点分别定义为增程器的工作点1、工作点2、工作点3，三个工作点所对应的发动机输出功率为P1、P2、P3；根据动力电池的性能，设定两个电池SOC触发点，即SOC_high以及SOC_low；根据整车动力性能，设定两个车速触发点，即V_high以及V_low；根据不同的动力电池SOC值和当前的车速值，并以所述步骤S2选取的电池SOC触发点和车速触发点为参照，结合加速踏板状态和道路坡度信息，对发动机的工作点进行切换，在不同的负荷下对整车进行能量分配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 能量 管理 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学，未经吉林大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202011287755.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
