[发明专利]一种双电机耦合驱动电动汽车动力传动系统扭振分析方法有效
| 申请号： | 202011525336.1 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN112668094B | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 岳宏伟;何洪文 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人： | 范盈 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种双电机耦合驱动电动汽车动力传动系统扭振分析方法，具体涉及车辆噪声与振动控制领域，其目的在于解决双电机耦合驱动电动汽车的扭振NVH问题。该方法通过建立汽车动力传动系统的扭振模型、数学计算与分析流程，针对传动系统固有特性与强迫扭转振动响应完成了系统全面的分析，从而能够全面分析涉及双电机耦合驱动电动汽车动力传动系统扭振NVH问题，直观展现分析结果，有效缩短产品开发周期，并降低了开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 耦合 驱动 电动汽车 动力 传动系统 分析 方法 | ||
【主权项】：
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