[发明专利]一种基于层流控制技术的翼身融合布局客机布局方法在审
| 申请号： | 202011555763.4 | 申请日： | 2020-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN112660381A | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | 张声伟;王延风;谭玉婷;丁兴志 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C39/10 | 分类号： | B64C39/10;B64C3/36;B64C5/00;B64C9/18;B64C9/00;B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于航空飞行器设计技术领域，公开了一种基于层流控制技术的翼身融合布局的客机布局方法，包括机身、机翼和发动机，机身和机翼采用翼身融合布局，机翼分为客舱段机翼和外侧机翼，客舱段机翼与机身融合，外侧机翼设在客舱段机翼两侧，发动机设在机身后部，客舱段机翼后缘安装有小型V型尾翼；还包括客机布局关键方法。本发明设计的翼身融合客机，摩擦阻力较常规布局客机减小了46％，较常规翼身融合布局客机减小了32％，巡航升阻比达到28，较常规布局客机增大了47％，还抑制了迎角与速度增大对层流转捩的不利影响，充分发挥了层流控制技术的减阻效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 层流 控制 技术 融合 布局 客机 方法 | ||
【主权项】：
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