[实用新型]一种高速铁路及地铁隧道双扇钢结构防火防护密闭门有效
| 申请号： | 202020268031.6 | 申请日： | 2020-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN211975059U | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 解峰;王阳明;胡圣伟;农兴中;熊科;贾彦明;张德军;张伟;赵俊龙;刘军舰;曾程亮;苗朋厚;崔艳斌;马小娇;张正一;张新浩 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E21F17/12 | 分类号： | E21F17/12;E06B5/16;E06B3/36;E06B7/16;E05B65/06;E05B3/00;E05B15/00;E05B17/08 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 刘春成 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于防护工程技术领域，其公开了一种高速铁路及地铁隧道双扇钢结构防火防护密闭门。该门包括：门框、左铰页、左门扇、右铰页、右门扇、防火密封件和联动碰锁；门框内置于隧道内，门框的前侧面设置有防火密封件，防火密封件与左门扇和右门扇的后侧面相抵；左、右门扇分别与门框通过左、右铰页铰接；联动碰锁分别设置于左门扇和右门扇上，联动碰锁包括：联动碰锁包括：基座、把手、传动机构和锁头组件；基座和锁头组件安装在对应门扇上；把手安装在基座上；传动机构分别与把手和锁头组件相连。本实用新型通过上述方案能实现一个把手同时控制多个锁头组件解锁或者锁闭，改善锁闭效果，提高锁闭时的牢固性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 地铁 隧道 钢结构 防火 防护 密闭 | ||
【主权项】：
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