[实用新型]带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构

摘要

本实用新型提供一种带自适应补偿液压系统的纯电动汽车两挡变速机构，包括变速器外壳和位于变速器外壳内的两组液压伸缩机构、变速器输入轴和变速器输出轴，变速器输入轴和变速器输出轴的两端分别与变速器外壳内安装的轴承过盈配合；在变速器输入轴上设置有低速挡换挡机构和高速挡换挡机构，两组液压伸缩机构位于低速挡换挡机构和高速挡换挡机构之间，用于驱动低速挡换挡机构和高速挡换挡机构换挡，低速挡换挡机构和高速挡换挡机构均包括压盘、主动摩擦盘、从动摩擦盘、推盘压杆、推盘销、推盘、拉板、大齿轮和小齿轮。本实用新型能够降低换挡机构的复杂度，以降低换挡系统的重量，避免电动汽车动力系统产生额外功率损耗，增加电动汽车续航能力。