[实用新型]主减速器壳体结构、主减速器总成及汽车有效
| 申请号： | 202021934254.8 | 申请日： | 2020-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN213017589U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 姚成林;胡帅;张清华;李红超;黄旭宁;王建;郭学通;杨亚光;陈江峰;赵壮;冯盼 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/025 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 王朝 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种主减速器壳体结构，包括主减壳体，主减壳体的用于与桥壳连接的法兰盘上设置有起翘部，起翘部与桥壳之间具有起翘间隙；其中，起翘间隙用于在拆卸主减壳体与桥壳时使拆卸工具插入，起翘部用于与拆卸工具抵接，使拆卸工具翘起起翘部，以使主减壳体卸除。本实用新型还提供了一种带有上述主减速器壳体结构的主减速器总成及汽车。本实用新型利用拆卸工具撬动起翘部，使法兰盘与桥壳分离，与现有技术相比，无需使用铁锤多次夯击主减壳体，不会对主减壳体造成损伤，并且拆卸方便快捷，省时省力，提升了拆卸维修的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 壳体 结构 总成 汽车 | ||
【主权项】：
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