[实用新型]一种可独立转向的多轴挂车有效
| 申请号： | 202022374324.5 | 申请日： | 2020-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN214028834U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 郝传志;曾建国;王维;周东旭;卢向久;段乐乐;银宏飞;冯俊峰;刘健松;李欢欢;乔道仁;张开;张国军;余海燕;于振杰;景强;王启明;高景;杜云峰;张亚捷;张永强;崔宝玲;包领柱;苗向阳;谢海江;王垒垒;贺挺毅;张志军;李庚;陈艳芳 | 申请（专利权）人： | 中建铁路投资建设集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D13/00 | 分类号： | B62D13/00;B62D12/00;B62D7/20;B62D5/06;B62D53/06;B60G13/08;B62D21/20 |
| 代理公司： | 武汉世跃专利代理事务所(普通合伙) 42273 | 代理人： | 邬丽明 |
| 地址： | 102601 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了可独立转向的多轴挂车，包括车架、车轮、悬挂系统、转向系统、制动系统和车桥总成；车架包括前车架和至少一个后车架；前车架与后车架之间通过转接头铰接；转向系统包括转向架、转向臂、横拉杆、纵拉杆、拉杆固定架、双杆油缸和转向液压系统；纵拉杆为一体式杆体和/或分体式杆体。本实用新型的有益效果是：通过前车架和多个后车架组成的分体式车架，可均匀设置车轮保证载荷传递的均匀。通过将转向系统的纵拉杆设置为分体式杆体和双杆油缸，利用相邻双杆油缸的伸缩配合可驱动某单个转向臂的转动，从而实现该转向臂对应的单组车轮转向，减小转弯半径。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 独立 转向 挂车 | ||
【主权项】：
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