[实用新型]一种动力电池散热结构及电动汽车有效
| 申请号： | 202023184835.7 | 申请日： | 2020-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN213905488U | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈雷;卢军;刘鹏;乔延涛 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/209 | 分类号： | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6568;H01M10/6551 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力电池散热结构及电动汽车，涉及电动车技术领域。该动力电池散热结构包括电池壳体和设置在电池壳体内的模组单元，模组单元包括由下到上依次叠放设置的多个电池模组，上下相邻两个电池模组之间均设置有液冷板；液冷板上设置有冷却液进口和冷却液出口，且液冷板内设有多孔通道结构，冷却液进口通过多孔通道结构与冷却液出口连通。通过该动力电池散热结构可以有效减少液冷板的使用数量，减轻动力电池的整体重量，实现动力电池结构的轻量化设计。同时，通过在液冷板内设置多孔通道结构，可以有效增加单个液冷板的传热面积，使液冷板足以同时为上下两个电池模组进行导热散热，保证导热散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 散热 结构 电动汽车 | ||
【主权项】：
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