[发明专利]用于机动车辆的轮辋结构在审
| 申请号： | 202080012857.9 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN113396068A | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 霍坎·尼尔松;谢尔盖斯·戈辛斯基 | 申请（专利权）人： | 特雷勒堡车轮系统意大利股份公司 |
| 主分类号： | B60B25/00 | 分类号： | B60B25/00 |
| 代理公司： | 成都超凡明远知识产权代理有限公司 51258 | 代理人： | 王晖 |
| 地址： | 意大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了一种用于机动车辆的轮辋(10)，该轮辋包括：布置成接纳轮胎(T)的周向周缘结构，以及布置成用于与车辆的轮毂(H)联接的中央结构(14)。对于轮辋(10)的每一侧而言，周缘结构(12)依次包括：周缘凸缘(22、24)、搁置有轮胎(T)的胎圈的连接壁(26、28)、以及连接部分(38、40)。此外，周缘结构(12)在中央设置有中央凹部(20)。连接部分(38、40)包括连结中央凹部(20)的第一弯曲区域(42、44)。连接部分(38、40)还包括被置于第一弯曲区域(42、44)与连接壁(26、28)之间的第二弯曲区域(46、48)。当从轮辋(10)的供轮胎(T)配装的侧部观察时，第二弯曲区域(46、48)具有凸形轮廓，并且包括连结至连接壁(26、28)并具有第一曲率半径(R1)的第一弯曲表面(52)和被置于第一弯曲表面(52)与第一弯曲区域(42、44)之间并具有第二曲率半径(R2)的第二弯曲表面(54)，第二曲率半径不同于、优选地大于第一弯曲表面(52)的第一曲率半径(R1)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
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