[发明专利]一种城市隧道地铁车站施工方法和深大基坑群施工动态监控量测方法有效
| 申请号： | 202110014378.7 | 申请日： | 2021-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN112832248B | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 徐毅勇;郭子琦;李享松;杨文国;罗超;彭学军;汤宇;王卫军;张道兵;黄侨;林映;杨维;王智涛;段磊;赵建斌;刘杰峰;夏章杰;罗灿;童昌;陈鹏;廖根根;林巍杰 | 申请（专利权）人： | 中铁五局集团第一工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司;湖南科技大学 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D17/04;E02D29/045;E02D33/00 |
| 代理公司： | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人： | 黄敏华 |
| 地址： | 410117 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种城市隧道地铁车站施工方法和深大基坑群施工动态监控量测方法，针对本发明城市隧道地铁车站施工方法来说，具体包括如下步骤：S1：将基坑群(1)至少一边设置施工道路(2)；S2：基坑群(1)采用两个基坑为一组，正在开挖的相邻两个基坑成一对交叉角区域设置；S3：当完成基坑上地下室顶板施工后，开始进行每个基坑组的另一个基坑的开挖和支护。针对本发明深大基坑群施工动态监控量测方法，具体包括如下步骤：S1：对基坑群施工影响范围内的构筑物、地下管线实时监控；S2：建立监测网络；S3：加强对周围建筑层监测；S4：制定基坑工程监测频率。本发明能够在基坑群施工时，减少共用边坡，防止土体扰动大，而造成塌方。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 隧道 地铁 车站 施工 方法 基坑 动态 监控 | ||
【主权项】：
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