[发明专利]电池冷却通道设计方法以及电池热管理系统控制方法有效
| 申请号： | 202110061377.8 | 申请日： | 2021-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN113190950B | 公开（公告）日： | 2022-08-30 |
| 发明（设计）人： | 龙曦;朱禹;张黎明;张华树;李胜锐 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;H01M10/635;H01M10/633;H01M10/613;H01M10/615;G06F119/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池传热模型，其特征在于：假设动力电池为长方体结构，以动力电池中心为原点建立三维坐标系，其在X、Y、Z三个方向上的导热系数以及表面对流换热系数均各不相同，且动力电池具有稳定均匀的内热源，将上述边界条件导入到二维稳态导热微分方程中，分别得到动力电池在XOY、YOZ、XOZ三个方向上的二维稳态传热模型。该模型考虑了动力电池的导热系数和对流换热系数的各向异性，提高了模型预测精确度。本发明还公开了一种动力电池冷却通道设计方法以及动力电池热管理系统控制方法。使得电池内部冷却通道的冷却能力与温度分布场相匹配，提高了电池热管理系统的控制精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 冷却 通道 设计 方法 以及 管理 系统 控制 | ||
【主权项】：
暂无信息
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