[发明专利]具有发动机扭矩平滑转变控制逻辑的混合动力电动动力系在审
| 申请号： | 202110075513.9 | 申请日： | 2021-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN113147719A | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 李君豪;N·S·希多尔;N·K·巴克诺;李冬旭;F·萨米 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/10;B60W20/10;B60W20/30;B60W20/40;B60K6/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;王丽辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的混合动力电动动力系包括：内燃发动机；电机；变矩器，其具有泵、涡轮和和变矩器离合器（“TCC”），该TCC被构造成在被应用时将泵锁定到涡轮；单向发动机断连离合器，其连接到涡轮；变速器；以及控制器。变速器输入轴直接联接到电机并且经由断连离合器选择性地联接到发动机。输出轴可连接到车辆的道路车轮。控制器响应于发动机关闭请求来分别确定涡轮的涡轮速度和泵的泵速度；当泵速度小于涡轮速度时，登记发动机处于发动机关闭状态；以及当在发动机关闭状态期间泵速度为零时，使用来自电机的电机扭矩来执行电动车辆（“EV”）模式换档。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 发动机 扭矩 平滑 转变 控制 逻辑 混合 动力 电动 力系 | ||
【主权项】：
暂无信息
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