[发明专利]电池系统内短路预警方法、装置、介质、车载系统和车辆在审
| 申请号： | 202110164132.8 | 申请日： | 2021-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN112909363A | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 杨健;柳志民;刘荣福 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48;G01R31/396;B60L3/00;B60L58/10;B60L58/12 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 安伟 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及电池系统内短路预警方法、装置、介质、车载系统和车辆，该方法包括：在同一时刻下，获取单体电池最大电压和单体电池最小电压；获取单体电池最小电压的单体电池的温度；获取单体电池最小电压的单体电池所处温度场的温度；基于单体电池最大电压、单体电池最小电压、单体电池的温度和温度场的温度，判断电池系统是否存在内短路。如此，基于电池系统工作过程中的自身电压、温度及其温度场的温度实现，可适用于多种工况中，且通过将温度场的温度引入该方法中，避免了电池系统所处温度场的温度变化对内短路识别和预警的影响，降低了误报概率，可以较容易地对电池系统内的电芯短路做出提前预警，且可以提高对电池内短路进行预警的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 系统 短路 预警 方法 装置 介质 车载 车辆 | ||
【主权项】：
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