[发明专利]可变压缩比发动机的多连杆结构、可变压缩比发动机及汽车在审
| 申请号： | 202110343521.7 | 申请日： | 2021-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN115142950A | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 罗海鹏;吴广权;易敬华 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02;F02B75/32 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明可变压缩比发动机的多连杆结构、可变压缩比发动机及汽车，包括上连杆、摇臂总成、曲轴、下连杆、控制轴、驱动总成、液压腔和进出油控制总成；驱动总成与控制轴连接，并将液压腔分隔为上、下液压腔，且能在控制轴的带动下调节上、下液压腔的容积；进出油控制总成用于控制上、下液压腔的进出油状态。驱动总成受到来自活塞的动力而具有改变上液压腔和下液压腔的容积的趋势，驱动总成减小处于出油状态的腔体的容积，另一个腔体则进油，当处于出油状态的腔体的容积变为最小时，驱动总成不可再滑动，控制轴状态稳定，实现可靠压缩比切换，无需额外设置动力源来驱动和稳定控制轴，降低成本、空间需求及能耗，提高发动机的热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 压缩比 发动机 连杆 结构 汽车 | ||
【主权项】：
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