[发明专利]轨道交通结构的减振方法有效
| 申请号： | 202110423518.6 | 申请日： | 2021-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN113201982B | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 徐成永;夏瑞萌;娄海成;李欣;郑杰;陈润发;李明;范齐军 | 申请（专利权）人： | 北京城建设计发展集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 李振文 |
| 地址： | 100037 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种轨道交通结构的减振方法，其包括如下步骤：步骤一：在支撑车轮的轨道下设有轨道结构，所述轨道结构的下方设置柱支撑的结构板，所述结构板和下方的结构底板之间设有多个支撑柱，由此将由车辆的车轮与轨道撞击产生的振动能量的传播方式，由面式传播变为点式传播，进行振动能量的第一次消减；步骤二：所述支撑柱为多层圆柱结构，所述多层圆柱结构内设有多层依次套设的钢筋混凝土结构，在各钢筋混凝土结构之间设有圆环状的耗能层，对顺柱传递出去的振动能量进行吸收，从而延振动能量传播途径进行第二次振动消减；步骤三：在站台板下设置耗能球；由此，本发明使轨道交通沿线大量建筑结构获得良好的减振效果。而地面建筑设置水平隔振层、新建建筑周边设置周期性排桩的方式仅能使个别建筑结构获得减振效果。轨道交通结构下方设置减震垫的方式亦离振源相对较远，仅能消减通过结构底板向土体传播的振动能量。工程造价低，相比轨道减振一次性投入费用少，且不需要养护和更换成本。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 结构 方法 | ||
【主权项】：
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