[发明专利]一种汽车加减速工况排放优化标定方法有效
| 申请号： | 202110672095.1 | 申请日： | 2021-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN113324760B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 周楠;王德春;肖凌翔;姜文彬;张旭;赵志凯;邵明川 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/10 | 分类号： | G01M15/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种汽车加减速工况排放优化标定方法，属于汽车发动机技术领域。按照国六法规要求在试验室进行汽车排放摸底；根据采集的数据分析，观察NOX和CO的设备秒采曲线，了解汽车在WLTC循环过程中以上两种气态污染物排放情况；先查看标定设备采集的ECU反馈的车速、发动机转速、冷却液温度、进气温度压力、电子节气门开度、VVT实际位置信息是否异常，若无明显异常，对汽车在WLTC循环运行中排放峰值点发动机对应工况点火、进气、喷油的修正模型调整MAP表；将各电喷系统的修正模型找到并调整模型的MAP表，最终达到加减速过程发动机燃烧室内无爆燃产生、排气温度不超过规定限值、前氧传感器反馈的空燃比信号控制在1±0.02范围内。本发明用于汽车加减速工况排放优化标定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减速 工况 排放 优化 标定 方法 | ||
【主权项】：
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