[发明专利]一种汽车轮边减振器阻尼力控制的联合仿真方法在审
| 申请号： | 202110732820.X | 申请日： | 2021-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN113553660A | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 孙亚龙 | 申请（专利权）人： | 的卢技术有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 姜慧勤 |
| 地址： | 210038 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车轮边减振器阻尼力控制的联合仿真方法，包括：步骤1，在车辆动力学仿真软件carsim中建立整车动力学模型，并设定不同控制模式，为不同控制模式设定各模式下相对仿真软件simulink输入给carsim的变量，以及carsim输出给simulink的变量；所述控制模式包括两种，第一种是只有悬架减振器控制；第二种是既有悬架减振器控制又有轮边减振器控制；步骤2，在车辆动力学仿真软件carsim中建立考察汽车平顺性的不同仿真工况；步骤3，针对不同控制模式，均在不同仿真工况下进行联合仿真，得到仿真控制结果。本发明方法实现汽车轮边减振器阻尼力主动控制的功能，从而能够有效消除车轮的高频振动，改善车轮的接地性，进而改善汽车的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 阻尼力 控制 联合 仿真 方法 | ||
【主权项】：
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