[发明专利]一种电驱动总成双层隔振系统优化方法在审
| 申请号： | 202110965741.3 | 申请日： | 2021-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN113779693A | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;徐书恒 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 丁云 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电驱动总成双层隔振系统优化方法，包括以下步骤：S1：建立考虑双层隔振的电驱动总成颠簸模型；S2：获取系统的质量矩阵、刚度矩阵以及阻尼矩阵；S3：将质量矩阵、刚度矩阵以及阻尼矩阵代入考虑双层隔振的电驱动总成颠簸模型，对该模型施加路面激励测得系统响应；S4：根据系统响应，对电驱动总成双层隔振系统的具体结构及涉及的集总参数进行优化设计。与现有技术相比，本发明提出了一种考虑双层隔振系统的电驱动总成颠簸特性建模方法，为电驱动总成双层隔振系统的匹配设计提供了理论依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 总成 双层 系统 优化 方法 | ||
【主权项】：
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