[发明专利]一种具有低压EGR系统的发动机总成及冷凝水控制策略有效
| 申请号： | 202110979839.4 | 申请日： | 2021-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN113653575B | 公开（公告）日： | 2022-06-21 |
| 发明（设计）人： | 卢德平;郭学敏;韩令海;李金成;张强 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/06 | 分类号： | F02M26/06;F02D41/00;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆工程技术领域，公开一种具有低压EGR系统的发动机总成及冷凝水控制策略，当不符合低压EGR系统的开启条件时，低压EGR系统处于关闭状态，以防止析出的冷凝水不可控，当环境温度高于第一温度阈值、冷却液的温度高于第二温度阈值、环境湿度不高于预设湿度阈值、以及发动机的气缸压力不低于预设压力阈值时，即达到低压EGR系统的开启条件时，低压EGR系统开启，此时虽然有冷凝水产生，但由于节气门的第一连接管体相对水平面倾斜设置于进气歧管的上方，气体降温而产生的冷凝水在重力作用下顺流而下，相比于将节气门设置于进气歧管下方而言，冷凝水不会在节气门内堆积，且节气门倾斜设置可降低发动机整机的高度，结构更紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 低压 egr 系统 发动机 总成 冷凝 控制 策略 | ||
【主权项】：
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