[发明专利]一种电控空气悬架刚度阻尼的多模式切换控制方法在审
| 申请号： | 202111020121.9 | 申请日： | 2021-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN113733839A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 吴子强;温静彬;徐兴;孙晓强;王百建 | 申请（专利权）人： | 江苏大学扬州（江都）新能源汽车产业研究所 |
| 主分类号： | B60G17/018 | 分类号： | B60G17/018 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 顾兰芳 |
| 地址： | 225218 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电控空气悬架刚度阻尼的多模式切换控制方法，包括以下步骤：1、根据簧上载荷和悬架偏频要求，形成空气悬架的刚度变化范围，进而确定空气弹簧的刚度工作模式；2、形成空气悬架的阻尼变化范围，进而确定减振器的阻尼工作模式；3、建立车辆悬架系统数学模型；4、针对不同行驶工况和不同刚度阻尼工作模式，进行模型仿真，对比空气悬架综合性能；5、根据仿真对比结果，确定不同行驶工况下的最佳刚度阻尼模式组合；6、制定不同行驶工况间的判别条件；7、进行电控空气悬架刚度阻尼切换控制性能仿真，验证切换控制效果。本发明能够实现对电控空气悬架刚度阻尼的多模式切换控制，为提升车辆空气悬架系统综合性能提供良好基础。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气 悬架 刚度 阻尼 模式 切换 控制 方法 | ||
【主权项】：
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