[发明专利]一种纯电动车车载充电机的控制方法在审
| 申请号： | 202111067070.5 | 申请日： | 2021-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN113733964A | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 肖恩;程尧;赵健生;张亮;成凯;徐远;王建平;李燕;刘新;郑凯;卞晓光;肖俊;周欢;吴晖;王界行;郭良华;石也;景琳璞;谢昊;付英;刘明威;赵勇;艾宝群;凌帆;张俊训;张宇琦;冯源;王浩宇;魏琦 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/62 | 分类号： | B60L53/62;B60L53/66 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 朱迪 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种纯电动车车载充电机的控制方法，所述车载充电机OBC上设置有慢充电插座，所述慢充电插座通过交流线束与车载充电机OBC电连通，所述车载充电机OBC直流电输出端与动力电池包电连接；所述慢充电插座的CC信号端与整车控制器VCU的CC信号端连接，所述慢充电插座的CP信号端与电池管理系统BMS的CP信号端连接，所述车载充电机OBC、整车控制器VCU和电池管理系统BMS的CAN信号接口均与CAN总线信号连接；所述整车控制器VCU的唤醒信号端和电池管理系统BMS连接；交流充电桩通过交流充电枪与慢充电插座电连接；所述方法包括上电、工作和下电流程。本设计不仅增强车载充电系统之间的协作性，而且有效降低因过压而导致的慢充跳枪现象的发生概率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 车载 充电机 控制 方法 | ||
【主权项】：
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