[发明专利]一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法有效
| 申请号： | 202111105207.1 | 申请日： | 2021-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN113964818B | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | 马茜;马新朋;罗日杰;杨宇峰 | 申请（专利权）人： | 湘潭大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/28;H02J3/32;B60M3/00;B60M3/06;B60M3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411105 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法，应用储能式铁路功率调节器平衡左右两供电臂，进行三相电网负序电流的治理；对储能系统集成铁路功率调节器协调控制方法进行分析；研究发现现有的ESS‑RPC控制方法有很多，但都存在一些问题。如补偿精度不足，储能系统荷电状态(State of charge、SOC)失调等问题。补偿精度不足导致高速铁路负序电流的增加，使发电机三相电流不对称，产生热效应，存在极大的安全隐患。SOC失调主要发生在ESS稳定RPC直流电压时，现有方法为解决这一问题就需要切换控制策略，但是切换瞬间会对系统造成冲击，影响系统稳定性。这些问题都值得深入探讨，本发明提出一种ESS‑RPC协调控制方法，解决补偿精度不足与SOC失调的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 系统集成 铁路 功率 调节器 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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