[发明专利]一种沉管隧道随机车辆耦合振动荷载计算模型在审
| 申请号： | 202111334425.2 | 申请日： | 2021-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN113919039A | 公开（公告）日： | 2022-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈伟乐;陈鸿;贺春宁;王颖轶;艾青;余龙;夏乔网;黄醒春 | 申请（专利权）人： | 广东省公路建设有限公司;上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海交通大学;上海三足鼎建设工程有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/13 | 分类号： | G06F30/13;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人： | 梁剑 |
| 地址： | 510699 广东省广州市越秀区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种沉管隧道随机车辆耦合振动荷载计算模型，包括：将车辆自上而下划分为粘弹性连接的3个刚体动力学结构部件：车体、转向架、车轮。三部分分别由粘弹性连接，形成动力学体系，分别建立各部分的动力学模型。各刚体之间通过粘弹性结构元件连接形成三维粘弹性体耦合振动体系。其中，车体‑转向架、转向架‑轮轴相互之间水平方向采用了弹簧和粘缸并联的稳定蠕变模式；轮对与路面之间水平连接采用弹性接触模式。根据本发明，对沉管隧道车辆荷载的作用下路面、路基将会产生弹性变形和塑性变形及不同程度的振动，建立多刚体－弹性耦合三维力学模型，为路基、路面材料性状对系统振动特性尤其是道路结构自身动力响应分析提供可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 随机 车辆 耦合 振动 荷载 计算 模型 | ||
【主权项】：
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