[发明专利]一种运营高铁沉降无砟单开道岔精准抬升方法在审
| 申请号： | 202210288752.7 | 申请日： | 2022-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN114541191A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 郑新国;刘竞;李书明;窦东斌;蔡德钩;戴宗林;张驰;谢永江;姚建平;楼梁伟;梁晨;魏少伟;陆满成;洪剑;潘永健;张立刚;陈敏;赵勇智;杨延强;梁雪江;孟鑫;徐永杰;周骏;李洪福;王邦胜;刘文;刘相会;杜俊;邓青山;郁培云;丁威;张文达;张旭;柴金川;刘博影;冯国玖;董恩江;饶云兵 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/04;E01B1/00;E01B7/14;E01B2/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王维新 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种运营高铁沉降无砟单开道岔精准抬升方法，包括确定无砟道岔抬升范围和抬升量，铺设应变片；按非左右对称之字形间隔布设注浆抬升孔；按无砟道岔转辙、连接和辙叉部分进行划区，选择相应的不同膨胀注浆材料对各区段抬升；注浆抬升以之字形构成的三角为一个抬升单元，先沿线路方向抬升两点，再抬升剩余一点；监控道岔不同部位混凝土拉应变情况，随时调整抬升顺序和单点抬升高度；抬升完成后，操动道岔，若无法工作，根据高程数据局部补抬；抬升至目标线形后，向道床板两侧注浆填充孔灌注浆材料，完成注浆填充。本发明可解决无砟单开道岔抬升精度控制差难题，保证抬升后轨道结构稳定性，确保抬升不影响道岔正常工作及次日准点通车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运营 沉降 无砟单 开道 精准 抬升 方法 | ||
【主权项】：
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