[发明专利]一种两轮摩托车牵引力控制系统在审
申请号: | 202210298209.5 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN114655009A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 单东升;陈赞;王琛 | 申请(专利权)人: | 宁波赛福汽车制动有限公司 |
主分类号: | B60K31/02 | 分类号: | B60K31/02;B62K11/00 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315121 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种两轮摩托车牵引力控制系统,包括轮速传感器、防抱死制动系统、牵引力控制系统、发动机电喷电控系统和电喷驱动系统,轮速传感器采集前轮和后轮转动的频率,计算得到前轮和后轮的轮速以及车速,通过车速和后轮轮速计算得到滑转率,牵引力控制系统根据滑转率的大小输出目标控制扭矩信号,并发送至发动机电喷电控系统;发动机电喷电控系统输出控制指令至电喷驱动系统;电喷驱动系统输出扭矩至驱动轮驱动摩托车运动。本发明通过采集前后轮的转动频率计算滑转率,来进行评估车轮是否打滑,再通过介入牵引力控制系统是否执行发动机降扭,从而使两轮摩托车在湿滑路面大油门起步或加速时车身能始终保持平稳,抑制打滑。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托车 牵引力 控制系统 | ||
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波赛福汽车制动有限公司,未经宁波赛福汽车制动有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202210298209.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置