[发明专利]一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法有效
| 申请号： | 202210430330.9 | 申请日： | 2022-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN114925559B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 姜潮;龙湘云;朱翰林;米栋;赵思波;杨刚 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理有限公司 11457 | 代理人： | 黄云铎;孟德洲 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法，该方法包括：步骤1，采用侵彻动力学，对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析，建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型；步骤2，采用有限元线性特征值分析方法，对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析，计算尾传动轴的一阶失稳模态；步骤3，将一阶失稳模态乘以比例系数，采用非线性后屈曲分析方法，将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定，并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷，计算载荷‑位移曲线，将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案，提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 直升机 传动轴 击穿 剩余 承载 能力 评估 方法 | ||
【主权项】：
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