[发明专利]一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法有效
| 申请号： | 202210488841.6 | 申请日： | 2022-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN114808576B | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | 郑新国;姚建平;刘竞;李书明;靳昊;窦东斌;蔡德钩;张驰;戴宗林;周骏;梁晨;谢永江;陈敏;陆满成;楼梁伟;洪剑;魏少伟;杨德军;潘永健;张立刚;谭社会;刘吉元;马超锋;曹渊东;刘文;李斯;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;施文杰;韩正国;刘相会;邓青山;柴金川;李康;郁培云;张旭;李洪福;丁威;张文达;饶云兵;何庆;冯国玖;董恩江 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B37/00 | 分类号： | E01B37/00;E01B35/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王维新 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：确定下含端梁无砟轨道的抬升范围和目标抬升量；在下含端梁无砟轨道的端梁正上方、两侧腋脚及端梁相邻前后段的无砟轨道布设多个注浆抬升孔；同时向端梁区域各注浆抬升孔注入注浆材料，抬升下含端梁无砟轨道；当抬升至目标抬升量后，加密注浆抬升孔，注入高流动性低膨胀性注浆材料完成填充。本发明通过布设注浆抬升孔，实现对抬升阻力较大的下含端梁无砟轨道结构的抬升，解决下含端梁无砟轨道这一特殊轨道结构抬升难度大、精度控制差的难题，还能保证抬升后轨道结构的稳定性，并保留后续沉降的可再次维修性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运营 高铁下含端梁无砟 轨道 结构 抬升 方法 | ||
【主权项】：
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