[发明专利]一种基于声子晶体的汽车减震器的活塞杆减震方法有效
| 申请号： | 202210518112.0 | 申请日： | 2022-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN115030976B | 公开（公告）日： | 2023-09-22 |
| 发明（设计）人： | 赵磊;王学锐;田桂中;景旭文;冯晓明;李凤芹;李燕;刘宏毅;吕成浩;史肖娜 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;G10K11/162;G06F30/15;G06F30/23;G06F17/11;G06F17/16;G06F113/26;G06F119/14 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 郭楠 |
| 地址： | 212003 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于声子晶体的汽车减震器的活塞杆减震方法，首先确定活塞杆的尺寸以及活塞杆工作时受到的振动频率区间；将活塞杆近似成有限自由度的活塞杆离散结构，建立活塞杆离散结构‑弹簧质子的振动方程；在振动方程的基础上结合Bloch定理建立活塞杆减震频率计算的弥散方程；基于弥散方程建立活塞杆材料参数满足减震要求的存在性依据；将活塞杆的已知参数和未知参数代入存在性依据中判定该活塞杆的固有频率是否在振动频率区间内。本发明克服了因气液作用、激扰传递、共振原因产生的振动导致对活塞杆工作性能和使用寿命的影响，以及活塞杆应对不同工况时的减震需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 晶体 汽车 减震器 活塞杆 减震 方法 | ||
【主权项】：
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