[发明专利]基于区域危险度的车载网信道拥塞控制方法及系统在审
| 申请号： | 202210639042.4 | 申请日： | 2022-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN115038063A | 公开（公告）日： | 2022-09-09 |
| 发明（设计）人： | 曾令秋;程继强;韩庆文;吴玉萍;叶蕾;杨乐添 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W28/02;G08G1/01 |
| 代理公司： | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人： | 顾晓玲;王婷婷 |
| 地址： | 400030 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明属于智能交通系统技术领域，具体公开了一种基于区域危险度的车载网信道拥塞控制方法及系统，该方法利用车辆驾驶员的驾驶行为和车辆的物理性能，计算道路车辆密度，调整BSM传输间隔，并计算车辆的危险度；对路网中的危险车辆分簇，设定危险车辆为簇中心，计算道路区域中各个危险车辆簇的危险度指标；基于各个车辆簇的运行趋势和位置判断，计算危险车辆簇的权重因子和整个道路的区域危险度，再分别计算危险车辆HVF和危险车辆簇内车辆NVF，调整安全消息分发策略。采用本技术方案，根据惩罚因子自适应调整安全消息传输间隔，保证基本安全消息在车辆密度较大的情况下以合适的传输频率发送，又避免因车辆数量过多导致信道拥塞。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 区域 危险 车载 信道 拥塞 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
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