[发明专利]用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法在审
| 申请号： | 202210797911.6 | 申请日： | 2022-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN115146388A | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 刘慧建;潘为钊;范义红 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 钟雪 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车仿真技术领域，提供了一种用于环抱式前转向节的减振器的拔脱力仿真分析方法，包括如下步骤：S1、基于减振器与环抱转向节间的最大间隙及环抱转向节侧面螺栓的最小打紧力来仿真获取减振器的最小拔脱力；S2、获取与环抱转向节连接的减振器端部在拔脱方向的最大受力值；S3、检测减振器在拔脱方向的最大受力值是否小于减振器的最小拔脱力，若检测结果为是，则认定减振器不存在拔出风险，若检测结果为否，则认定减振器存在拔出风险。本发明为减振器拔脱力设计开发提供精了一种准CAE仿真方法，不仅规避了后期路试和售后减振器被拔出的风险，同时缩短开发周期，减少开发成本，保障产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 环抱 转向 减振器 拔脱力 仿真 分析 方法 | ||
【主权项】：
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