[其他]铁路道岔的尖轨锁定装置

摘要

一种铁路道岔，通过传动装置可将其尖轨移动到两个端位，在此位置，尖轨的尖部与相应的干轨(1，2)接触。用于尖轨(3，4)的位置锁定装置(B)设置在其长度方向的中间区域。位置锁定装置至少包括一个杠杆(7，8，47，48)，该杆用枢轴连接到尖轨(3，4)上，并能绕一固定转轴(6，49)旋转，由蓄力器(14，24，35，45，55)给其加载，并由尖轨(3，4)控制，尖轨再由传动装置调整，保持尖轨(3，4)在与尖轨的尖部相适应及由挡块(16，17)所限定的位置。

主权项

1.铁路道岔的尖轨锁定装置，特别是用于大半径铁路道岔，且这种道岔是通过一个传动装置的作用，可将尖轨(3、4)移到两端位置，在此位置，尖轨尖部与相应的干轨(1、2)接触的尖轨锁定装置，其特征在于：用于固定尖轨(3、4)位置的位置锁定装置(B)至少有一个配置在尖轨(3、4)长度方向的中间区域，特别是尖轨的正中区域，所说位置锁定装置至少包括一个与尖轨(3、4)连接的杆(7、8、47、48)，这个杆能围绕一个固定转轴(6、49)旋转，由一个蓄力器(14、24、35、45，55)进行加压，可由尖轨(3、4)来操纵杆，而尖轨本身则是通过传动装置可调的，并将尖轨(3、4)保持在与各自尖轨尖部相对应的位置并用接触挡块(16、17)来限位，蓄力器(14、24、35、45、55)，特别是由压缩弹簧构成的蓄力器的力作用线(20)位于杆(7、8、47、48)的两端，即在杆的转轴(6、49)的两侧。