[其他]枕间夯实机无效
| 申请号： | 85102236 | 申请日： | 1985-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN85102236B | 公开（公告）日： | 1987-05-13 |
| 发明（设计）人： | 周德桥;武云鹤;徐淑芳;余哲夫;李存仁 | 申请（专利权）人： | 铁道部昆明铁路局 |
| 主分类号： | E01B27/20 | 分类号： | E01B27/20 |
| 代理公司： | 云南省专利事务所 | 代理人： | 欧亚平 |
| 地址： | 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本发明属于夯实铁路枕间道碴的养路机械。它主要是为解决铁路养路机械中缺少一种体积小、重量轻、结构简单、工作适应性强的夯实机而提出来的。其特征在于整机由夯实静压力动力源、导向系统和小型组合夯实系统构成。上述小型组合夯实系统又由静压力夯实系统及动压力夯实系统两部分组成。在满足动压力、静动压比及夯实时间最佳组合的条件下，该机能达到原设计的技术要求以及与大、中型夯实机械相同的生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 夯实 | ||
【主权项】：
1.一种铁路枕间道碴夯实机，它由静压力动力源、导向系统、组合夯实系统组成，其中组合夯实系统包括静压力施压系统和自身设置动压力源的动压力施压系统，该夯实机的特征在于：a.在本夯实机内，油箱(6)直接固定在底座上，油泵(7)和油泵电机(8)同时固定在上述油箱(6)上，上述油箱(6)、油泵(7)和油泵电机(8)彼此之间同时还与固定在横梁(11)上的换向阀(10)都呈油路联结。b.本夯实机的导向系统是具有导向臂的结构形式的导向系统，该导向臂的一端与导向装置(9)呈套筒式联接，另一端与减震器(4)相联接。c.上述减震器(4)上端直接和与上述静压力动力源连通的静压力施压系统的施压油缸(2)相联接，下端与动压力施压系统相联接，而该动压力施压系统中装有可调性偏心块型激振电机(1)，并且，该激振电机(1)直接安装于夯板(3)上。
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